FlixBus
Leader du marché d’autocar en Europe, FlixBus reprend Locomore. Lancée en 2016, cette compagnie ferroviaire basée à Berlin a dû cesser son activité au mois de mai 2017 pour cause d’insolvabilité. Suite à ce rachat, Locomore devient donc FlixTrain. Pour assurer le lancement de cette nouvelle entreprise, FlixBus a établi un partenariat avec la compagnie ferroviaire tchèque Leo Express.
Un lancement prévu pour le 24 août prochain
L’échec de Locomore s’explique avant tout par un manque de moyens financiers. Mais le monopole de la Deutsche Bahn y est aussi pour quelque chose. Cette entreprise publique détient encore de la majorité des parts du marché. La jeune start-up berlinoise n’a pas réussi à résister à la concurrence en dépit de son ambition. Pour imprimer la marque FlixTrain dans le paysage du transport ferroviaire allemand, FlixBus reprend Locomore en décidant de recourir à l’expérience de LEO Express. Cette compagnie va prendre en charge la gestion opérationnelle de la nouvelle société ferroviaire ainsi que l’exploitation de la ligne Locomore. Notons que le lancement des activités de FlixTrain est prévu pour le 24 août prochain. L’opérateur va proposer une ligne reliant Berlin et Stuttgart. Les billets seront évidemment disponibles sur notre comparateur de train ComparaBUS.
FlixBus reprend Locomore pour des services de mobilité intelligents et séduire les consommateurs
FlixBus possède déjà une forte notoriété sur le marché du transport européen. Selon son fondateur et Directeur Général, André Schwämmlein, la marque a toujours eu pour objectif de rendre la mobilité accessible à tout le monde, ce qui a généré son succès. Elle a aussi fait en sorte que ses partenaires bénéficient toujours d’une bonne rentabilité. Pour information, cet opérateur de car longue distance domine le marché allemand à 90%. Il a su également conquérir les consommateurs européens et détient actuellement 50% des parts du marché. L’opérateur allemand propose 1200 destinations dans 26 pays.
Afin d’étendre son réseau, il a mis en place une coopération avec plus de 250 autocaristes indépendants. Certains de ces derniers proposent des lignes internationales. Notons que FlixBus compte en faire autant avec FlixTrain. Pour y arriver, l’autocariste va bien sûr compter sur le savoir-faire de LEO Express. Mais il va aussi user de sa forte réputation et de sa puissance marketing.
Vers la pérennité du service Locomore
En reprenant les activités de Locomore, FlixBus devient une concurrence directe de l’entreprise publique Deutche Bahn. Contrairement à la start-up berlinoise, le leader du marché de l’autocar a plusieurs atouts. Le plus important, c’est la coopération intermodale qu’il a mise au point avec des réseaux ferroviaires dont LEO Express et la compagnie autrichienne WESTBahn. Cela lui permet de se faire une place sur le marché avec plus de facilité. Il y a aussi la stratégie marketing innovante qu’il a développée. Elle consiste entre autres à vendre les billets à partir de 9,90 € pour les trajets longs et à 5 € pour les liaisons courtes. Selon l’opérateur, FlixTrain devrait être rentable dès 2018. En outre, il estime accroître encore plus le succès de son réseau de car longue-distance en misant sur le transport intermodal. En effet, il espère attirer de nouveaux clients.