L’autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer) a publié le bilan des autocars « Macron » du 1er trimestre 2017. Le taux de fréquentation a connu une baisse significative comparée aux trois derniers trimestres 2016. Découvrez les principales informations à retenir.
- 1er trimestre 2017 : 1,35 million de passagers transportés par les autocars « Macron »
- Des nouvelles destinations en autocar
- Une modification des fréquences et du tarif
- Un tour sur les offres des leaders du marché de l’autocar longue distance
- Un chiffre d’affaires en baisse par rapport dernier trimestre 2016
1er trimestre 2017 : 1,35 million de passagers transportés par les autocars « Macron »
Selon le bilan établi par l’Arafer, 1,35 million de passagers ont choisi le transport interurbain librement organisé au cours du 1er trimestre de l’année 2017. Comparé aux résultats du dernier trimestre 2016, le recul est considérable, Il s’élève à 13%.
En revanche, par rapport au bilan du premier trimestre 2016, on constate une hausse de 25%. Cette baisse de fréquentation s’explique bien évidemment par l’effet saisonnier. Les autres modes de transport longue-distance n’y ont pas échappé.
Infographie marché bus Macron 1er trimestre 2017
Des nouvelles destinations en autocar
En dépit de la réduction du nombre de voyageurs, les opérateurs ont continué à innover leurs offres pour mieux s’adapter à l’évolution du marché. En fait, ils ont ajouté 24 nouvelles destinations. Au total donc, les lignes d’autocars libéralisées ont desservi 204 villes.
Le début de l’année a été marqué par le lancement des lignes vers les Alpes. Il faut dire que la période était idéale pour un séjour à la montagne. En revanche, vers la fin du 1er trimestre, les opérateurs ont commencé par introduire des destinations littorales. Cette nouvelle stratégie a porté ses fruits, car elle a permis la commercialisation de 88 liaisons en plus. Le chiffre de vente était donc de 1073 contre 985 à la fin de 2016.
Une modification des fréquences et du tarif
Les opérateurs ont aussi ajusté le nombre de départs quotidiens en fonction de la demande.
Il a été réduit à 560 contre 724 au dernier trimestre 2016. Cette modulation des fréquences a été accompagnée d’une révision tarifaire.
Les prix étaient beaucoup plus séduisants en semaine. Du coup, le taux d’occupation a connu une nette amélioration. En moyenne, il est de 44%. Le nombre de sièges kilométriques n’a pas pour autant connu un changement majeur.
Un tour sur les offres des leaders du marché de l’autocar longue distance
Flixbus reste en tête en matière de couverture. La compagnie de bus dessert plus de 141 villes. L’opérateur dessert donc plus de 2/3 des liaisons mises en vente. Par ailleurs, il a proposé 56 destinations en exclusivité. Au niveau du nombre de départs quotidiens, en revanche, Ouibus surpasse tous ses concurrents. Selon l’Arafer, cela s’explique par le rachat de l’activité de Megabus par Flixbus.
Un chiffre d’affaires en baisse par rapport dernier trimestre 2016
Concernant le chiffre d’affaires du 1er trimestre 2017, il est de 18,7 millions d’euros HT. L’Arafer affiche une recette moyenne par passager de 4,3 € HT aux 100 km. A en tenir compte, le marché était beaucoup moins fructueux. En effet, l’autorité de régulation a constaté une baisse de 8,5% par rapport au résultat du dernier trimestre 2016. En revanche, comparé au 1er trimestre 2016, le bilan est vraiment positif.
Consultez le bilan global des bus Macron pour l’année 2017 ici.