L’Observatoire des transports et de la mobilité de l’Arafer (Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières) a sorti le bilan de l’activité du secteur transport par autocar longue distance pendant le troisième trimestre de l’année 2016. Le rapport met en évidence la forte progression du marché. D’après les données recueillies, le nombre de passagers, le chiffre d’affaires, le taux d’occupation des véhicules ainsi que le marché des emplois dans le secteur sont en hausse.
Bilan positif pour le marché des bus « Macron »
La hausse de la fréquentation est le premier fait marquant de la saison estivale 2016 dans le secteur du transport par autocar. Environ 2 millions de passagers ont choisi de recourir à ce moyen de déplacement ( +33% par rapport au 2nd trimestre).
La mise en place de différentes manœuvres commerciales ayant optimisé le résultat a aussi marqué la période. Le bilan de l’Arafer met en lumière deux opérations stratégiques : le rachat des activités de Megabus en Europe continentale par Flixbus le 1er juillet et l’entrée de Starshipper dans la franchise Ouibus le 24 juillet. Cette dernière démarche a permis à la filiale de SNCF Mobilités d’augmenter ses offres en matière de liaisons.
Suite à ces opérations, le marché se concentre désormais sur trois acteurs dont Flixbus, Ouibus et Eurolines–Islines. Ces derniers ont vu leurs activités s’améliorer. Ayant mesuré la progression en sièges-kilomètres, l’Arafer affiche le bilan suivant : 49% de l’offre reviennent à Flixbus, 32 % à Ouibus et 19% à Eurolines-Islines. Tout cela a engendré l’augmentation du taux de remplissage, qui témoigne le succès du marché des autocars Macron pendant la saison d’été 2016. Il s’élève à 47% contre 30% au début de l’année.
En outre, les transporteurs ont décidé de rallonger la liste de leurs destinations devant la hausse de fréquentation des liaisons longues distances pendant la période estivale. Aux 1105 liaisons déjà proposées s’ajoutent 205 autres. Au total, il y a 1310 lignes mises en services, qui desservent environ 210 villes. Les trajets de moins de 100 kilomètres ont aussi enregistré une croissance de fréquentation. A la fin de l’été 2016, le nombre de lignes proposées s’élevait à 42. Plus de 7.000 passagers ont emprunté ces circuits.
Un changement de tarif et une augmentation du chiffre d’affaires
Les opérateurs ont procédé à un ajustement de tarif au cours du troisième trimestre de l’année 2016. Selon l’Arafer, le prix moyen par voyageur des trajets de 342 km a augmenté de 10%. Cela représente la somme de 14 euros hors taxes. La hausse n’a pas épargné les utilisateurs des liaisons de moins de 100 km. Les opérateurs ont opté pour un tarif de 4 euros hors taxes, soit 30 centimes d’euros en plus, comparé au tarif appliqué durant le second trimestre.
Cet ajustement tarifaire a généré une augmentation du chiffre d’affaires qui a atteint les 27,7 millions d’euros. Comparé au résultat du trimestre précédent, le taux de croissance est palpable car il est égal à 46%.
En ce qui concerne le marché de l’emploi dans le secteur du transport par autocar, la création de nouveaux postes a continué. La progression reste toutefois modeste car l’Arafer n’a enregistré que 50 ETP (équivalent temps plein) supplémentaires.
Top 5 des liaisons les plus fréquentées au cours de l’été 2016
- Lille-Paris (236 km) : 3 opérateurs, 110 700 passagers, +15% (par rapport au 2e trimestre 2016)
- Lyon-Paris (479 km) : 3 opérateurs, 98 950 voyageurs, +6%
- Paris-Rouen (130 km) : 3 opérateurs, 70 000 passagers, +12%
- Paris-Rennes (383 km) : 3 opérateurs, 56 500 passagers, +20%
- Paris-Toulouse (684 km) : 3 opérateurs, 56 050 passagers, +14%