Flixbus et Postbus
Le leader des bus longue distance, Flixbus fait l’acquisition à partir du 1 novembre 2016, de PostBus, concurrent qui appartenait alors à Deutsche Post et service régulier d’autocars, cela juste après l’acquisition de Megabus.com.
Un réseau qui s’agrandit en Europe avec l’acquisition de PostBus
Ainsi, les deux sociétés, FlixBus et PostBus, vont se baser sur une coopération en matière de marketing et de vente, à long terme. Cela est un signal positif pour le secteurs des PME en Allemagne.
Flixbus, lancé en 2013 offre aujourd’hui près de 100 000 liaisons à destination de 20 pays en Europe alors que PostBus faisait 120 destinations en Allemagne et dans les pays voisins. Ainsi, comme le mentionne André Schwämmlein, PDG et Fondateur de FlixBus, et Joachim Wessels, directeur général de Deutsche Post Mobility, les deux sociétés sont à la fois fournisseur de qualité mais ont jusqu’à présent abordé différents segments de clientèle. Suite à cette acquisition, le but est d’offrir des produits à un plus large public et pour tous les âges.
En outre, cette collaboration à pour objectif de changer les habitudes des gens pour qu’ils changent leur moyen de transport ( passer de la voiture personnel au bus longue distance et ainsi avoir une « vert alternative »).
Pour cela, les gérants ont besoins de bus longue distance attrayant, même dans les régions sans transports et sur les liaisons métropolitaines. Le client pourra bénéficier à long terme d’une consolidation du marché sain et un fournisseur qui peut exploiter un réseau durable et des cars longue distance les plus grand d’Allemagne. Il y aura alors un effet de synergie durable grâce à la coopération à long terme. Ils gagneront à court terme, un nouveau public pour la jeune marque et à long terme plus d’utilisation pour la mobilité durable.
Les activités de Flixbus
En outre, un service de courrier express est en cours d’exécution en tant que projet pilote de Deutsche Poste entre Hambourg et Berlin, dans lequel les paquets de DHL sont expédiées le jour même par FlixBus. Enfin, en 2015, 20 millions de personnes ont utilisé FlixBus en Europe. ce qui fait que l’entreprise a plus de passagers que le trafic aérien intérieur allemand. Pour 2016, FlixBus prévoit une hausse de ses usagers passant à 30 millions de clients. Cette société, est ancrée dans la technologie en proposant grâce à son application la réservation et la gestion de retard ainsi qu’un GPS qui suit en direct les bus et un système de tarification dynamique. L’entreprise diffère nettement de ses concurrents avec cette stratégie. Flixbus a réussi à établir des réseaux nationaux en France, en Italie et aux Pays-Bas. La Croatie est le nouvel enjeux de développement pour se positionner en tant que leader en Europe.