L’Arafer, l’organe chargé de gérer le marché des autocars « Macron », vient de publier un rapport sur l’activité de ce secteur pour le premier trimestre 2016. Il y fait état de la situation et des avancées notées dans ce marché.
Une augmentation du nombre de passagers sur les lignes régulières d’autocar
Bon nombre de personnes utilisent aujourd’hui le voyage en bus en France. C’est ce qui ressort du rapport de l’Arafer. En effet, depuis l’ouverture de ce marché, il y a eu une nette évolution du nombre de passagers transportés. Pour le 1er trimestre, 1,1 million de passagers ont été enregistrés pour les transports par autocar. Ce qui correspond à une augmentation de 69% par rapport au trimestre passé.
Depuis la libéralisation, 1,86 million de personnes ont profité des services des cinq grands opérateurs de ce secteur. Il s’agit d’Eurolines/Isilines, de FlixBus, de Starshipper, d’Ouibus et de Megabus. Cependant, le rapport indique une diminution du trajet moyen. Pour ce qui est du chiffre d’affaires, il connaît aussi une hausse de 60% lors de ce premier trimestre. Ce qui correspond à 12 millions d’euros HT. Au cours des 8 mois depuis l’ouverture du marché, le chiffre d’affaires a atteint 21,5 millions d’euros HT.
L’emploi et l’offre de transport autocar en progression chez les opérateurs
Le rapport fait aussi état de 1200 emplois avec la libéralisation du marché des transports par autocar. En effet, pour ce premier trimestre, environ 250 emplois en temps plein ont été créés et ils concernent principalement le poste de conducteur. Pour ce qui est de l’offre de transport proposé par les opérateurs, elle a aussi augmenté lors de ce premier trimestre. 150 villes sont touchées par les 191 lignes et les 858 liaisons.
Les grandes villes voient les trafics d’autocar progresser avec 566 départs chaque jour et 204 points d’arrêts. Sur ces derniers, 71 se situent au niveau des gares routières. Près de 2/3 des voyages passent par cette Paris qui est la ville où le trafic est le plus important. D’autres villes ont aussi vu leur trafic progresser. Il s’agit de Rouen, Nantes, Marseille et Toulouse. Cependant, le trajet le plus fréquenté est Paris-Lille. Les trajets Paris-Lyon et Paris-Rouen sont aussi très prisés par les Français.
La régulation des liaisons des autocars de moins de 100 km par Arafer
L’Arafer s’occupe aussi des liaisons de moins de 100 km. Dans son exercice, il est appelé à rendre des avis sur les demandes d’interdiction ou de limitation qui sont prises par les autorités organisatrices de transport dans les régions. Depuis le 11 juin 2016, 68 liaisons sur 174 se sont vues opposer des demandes d’interdiction ou de limitation par ces autorités.
Sur les 26 demandes d’interdiction ou de limitation qui lui ont été soumises, l’Arafer a eu à rendre 3 avis favorables et 23 avis défavorables. À la fin du premier trimestre, une seule ligne de moins de 100 km faisant l’objet de régularisation était commercialisée. 70 autres lignes devraient suivre du fait de l’expiration du délai de saisine ou des avis rendus. Le prochain rapport est attendu en septembre 2016.
En bref :
- 1,1 million de passagers (au 1er trimestre 2016)
- 5 opérateurs (Eurolines/Isilines 41%, FlixBus 32%, Starshipper 13%, Ouibus 10% et Megabus 4%)
- 1,86 million de voyageurs transportés en 8 mois
- 191 lignes (au 1er trimestre 2016)
- 150 villes françaises (au 1er trimestre 2016)
- Paris-Lille, Paris-Lyon et Paris-Rouen, les 3 axes les plus empruntés
Eurolines/Isilines reste le leader du nombre de liaisons commercialisées
Source : ARAFER le 13/06/2016